Na našich stránkách jsme se tomuto tématu věnovali již nejednou – míníme tím rozdíl mezi teorií a realitou provázející hybridy.
Teoreticky by průměrná spotřeba při průměrném mixu nájezdů ve městě a mimo něj měla u plug-in hybridů činit 1,5 litru na 100 kilometrů. Odborníci ÚAMK nejednou upozorňovali na to, že je řeč o zbožném přání, přičemž ve skutečnosti je to 4 x více. Proč?
Jednoduše proto, že pravidelné dobíjení akumulátorů, aby mohla následovat jízda na elektřinu, se majitelům hybridů zajídá. Nemají na to chuť ani čas. Takže ve skutečnosti jezdí v průměru majitelé těchto vozů jen ze 30 % na elektřinu a zbytek provozu používají na běžné fosilní palivo. Přičemž jejich spotřeba je v tomto případě o tolik vyšší, o kolik těžší „batoh“ s bateriemi sebou vozí. To není jen nějaký odhad, to je výsledek exaktní studie Fraunhoferova institutu, který vycházel z údajů o spotřebě bezmála 1,4 milionu plug-in hybridů, které byly v Evropě zakoupeny v rozmezí let 2021 až 2023.
Kdo jsou ty „špatní“? Především majitelé hybridů jako BMW, Audi, Mercedes, ale především Porsche. Na opačném konci takovéto pomyslné tabulky jsou pak ti, kdo své vozy dobíjejí častěji, a to vlastníci vozů: Citroën, Peugeot, DS, Opel, Mazda a především Toyota.