Že jsou automobily do zástrčky jednodušší, mají méně dílů, nemají komplikovaný spalovací motor a podobně,
tudíž budou vyžadovat nižší počet dílů od subdodavatelů, to je všeobecně známo a v této souvislosti například Německo hovoří o desítkách tisíc zaměstnanců, kteří nebudou potřeba. V celé EU by se pak mohlo jednat o 275 000 zaměstnanců, kteří do roku 2040 ztratí práci.
Jenže, jak ukazuje studie společnosti Ronald Berger, nejde jen o výrobu. „Postiženy“ budou i servisy, stejně jako dodavatelé náhradních dílů. Podle zmiňované studie se sníží množství potřebných náhradních dílů u elektromobilů proti spalovacím vozům o přibližně 30 %. Nejnáročnější v případě elektromobilů je a bude výměna akumulátorů, které obvykle mají od výrobců garantovanou životnost 7 let. Výměna pak přijde v závislosti od kapacity až bezmála na 400 tisíc korun.