Není žádným překvapením, že čínské automobilky, jako je například koncern BYD dokáží vydělat na prodeji svých vozů v Evropě asi 10 x více než když prodají nové vozy ve své domovině.
V pořadí teprve pátou evropskou zemí, schopnou na základě vlastního know-how vyrábět baterie pro elektromobily, zřejmě bude Slovensko.
Vždy je mimořádně důležité mít určitý nadhled, abychom nebyli například „omráčeni“ prodejem X milionů elektromobilů v EU.
Sdílená auta jsou předmětem sváru v Praze, Brně a v některých dalších městech nejen mezi starosty jednotlivých městských částí, ale hlavně mezi motoristy.
Toyota je další automobilkou, která dokazuje, že vynucovaná elektromobilita je zcela nesprávnou cestou.
