Blázníš dědku, nohy i ruce mi mrznou … Tak nějak to říkala slavná filmová Marfuša, a totéž nás motoristy čeká zřejmě v nadcházejícím období.
Zvláště při zbavování se sněhové přikrývky na autě nebo ledové krusty na oknech je zima nepříjemná. Nicméně je to nezbytné, jak z pohledu zákona, tak bezpečnosti provozu. Jak to?
Už samotná jízda se sněhovou čepicí na střeše je totiž něco, co ohrožuje řidiče za vámi, protože odletující sníh je dostává do sněhové tmy a odletující zmrzlé kusy mohou v horším případě způsobit poškození vozu nebo prasknutí čelního okna. Pokuta za to hrozí na místě ve výši 2000 Kč, v přestupkovém řízení pak 2500 Kč. Ne jinak je tomu i v zahraničí – na Slovensku je za to 40 eur pokuty, v Rakousku dokonce enormní výše, v krajním případě zavinění nehody, až 5000 eur.
To ale není jediný důvod, proč sníh a led či námraza musí dolu před jízdou. Dalším důvodem je znění silničního zákona, který hovoří o tom, že nic nesmí zakrývat výhled řidiče jak vpřed a do stran, tak i dozadu. Zamrzlá okna jsou takovou situací. A do třetice – řidič musí zajistit čitelnost poznávacích značek. Zní to jako banalita, nicméně postih za poslední porušení zákona se dokáže vyšplhat až na 10 000 Kč, a k tomu přibude i zákaz řízení na 6 až 18 měsíců. Důvod? Stíží se tak identifikace vozidla.
No, a jsme u toho, jak se co nejsnadněji zbavit sněhu a námrazy na autě. V něčem si můžeme pomoci ještě před tím, než začneme smetat sníh metličkou nebo škrabat okna škrabkou.
Co udělat před odjezdem? Můžete postavit auto tím největším, tedy čelním oknem, co nejblíže k budově, odkud přece jen prostupuje teplo a snižuje tak teplotu na přídi vozu. Okno pak nemusí nebo jen málo zamrznout. Druhým krokem v tomto směru je zbavit se vlhkosti uvnitř vozu, která jednak přispívá k rychlejšímu promrzání oken, ale i jejich mlžení. To znamená, zbavit se nebo vysušit vlhké koberečky, vysušit zevnitř vlhká, orosená okna a podobně. Třetí možností je pořídit si speciální clonu na čelní okno, která zamezí zamrzávání okna. Ušetří to hodně námahy.
K těm krokům, které experti ÚAMK rozhodně nedoporučují, patří známá dvojice: nesnažit se zbavit námrazy okna tím, že na něj nalijeme horkou vodu. Hrozí prasknutí skla. Druhé nevhodné řešení zní: zapnout čelní a zadní stěrač a věřit, že okna nakonec zbaví námrazy. Jen tím zničíme gumičky stěračů.
Samotné rozmrazování je pak už klasikou – smetáček s dlouhou násadou, abychom dosáhli i na střechu, obdobně i škrabka s násadou, abychom si u větších modelů nemuseli doslova lehat na kapotu při škrábání ledu na skle. Přirozeně je rozumnější jak metličku, tak škrabku nechat doma, nikoliv ve vozidle, kterému mohou zamrznout i dveře, včetně zavazadelníku. Totéž umístění platí pro rozmrazovač oken. Ať už ve spreji z prodejny motoristických potřeb nebo rozprašovači s domácí směsí, jako z octa, soli a vody nebo lihu s vodou a podobně.
Asi tou nejčastější cestou je nastartovat, zapnout klimatizaci a nasměrovat proud vzduchu na čelní okno. Přirozeně, že motor se tak rychle v zimě nezahřeje, aby byl vzduchu hned horký, nicméně bude teplejší než ten venku a pomůže s rozmrazením okna. Zároveň ale pamatujme, že i u nás je obtěžování sousedů hlukem a výfukovými plyny postižitelné. Takže to rozhodně není na místě přehánět s během motoru na volnoběh. Hlavně ale na něco takového zapomeňme v zahraničí. Odborníci ÚAMK upozorňují, že v Německu i Rakousku za to mohou následovat vyšší pokuty. V druhé uvedené zemi je v blokovém řízení postih ve výši 90 eur.