Přestože odborníci, včetně expertů ÚAMK, neustále upozorňují, jak velký a nedostatečně řešený je problém stáčení kilometrů na ojetých vozech v Česku, nic zásadního se nezměnilo.
To nejsou prázdné stesky, to jsou čísla.
Jestliže na Slovensku se odhaduje, že zhruba 18 % všech ojetin má nezákonně snížený počet najetých kilometrů, v Česku se odborníci shodují, že jde nejméně o 40 % aut z druhé ruky, která neudávají správná čísla o dosavadním nájezdu. Také další údaje jsou pro ČR varující.
Náš východní soused na základě odhadů mezinárodních odborníků přichází ročně vinou falšování najetých kilometrů o 108 milionů euro ročně. Zato u nás jsou ztráty 4,5 x vyšší. Kde se ztráty berou? Jednak je vinou podvádění každý motorista, který si zakoupí nezákonně upravený automobil, okraden v průměru o bezmála 60 000 Kč, ale další výdaje musí zaplatit vzhledem k vyššímu opotřebení vozu následně v servisech. Přičemž nezákonné zisky putují nejen malým podvodníkům, ale nejednou organizovaným skupinám, nepoctivým autobazarům a podobně.
Pokud jde o vysoké zásahy, ty se u vozidel s nájezdem přes 200 000 km pohybují až na hodnotě kolem 100 000 km, ovšem ušetřeny nejsou ani vozy se středním nebo dokonce nižším počtem najetých kilometrů. Podvodníci se tak snaží dostat čísla najetých km pod psychologické hranice, jako jsou: 100, 150 a 200 tisíc najetých kilometrů.