Potlesk, který se jistě ozval mezi motoristy Itálie, když se ministerstvo dopravy této země rozhodlo redukovat počet nejrůznějších městských a místních radarů
zhruba na třetinu by jistě rádi zopakovali čeští motoristé. I v Čechách je v mnoha případech otázkou – nejsou některé městy a obcemi provozované silniční radary jen „kasičkami“ pro místní rozpočet?
Italský ministr dopravy Matteo Salvini v okamžiku, kdy byl redukován počet více než 10 000 silničních radarů na počet 3150 funkčních, napsal: „Konec falešných radarů, které představovaly pouhou skrytou daň pro miliony pracujících a s bezpečností silničního provozu neměly nic společného.“
Odteď musejí mít radary umístěné obcemi a městy certifikát, který musí schválit nejen obec, ale i policie a další odborníci, aby bylo zjevné, že na daném místě je radar přínosem pro bezpečnost silničního provozu. To je jeho primární funkce, nikoliv kasírovat řidiče.
Odborníci ÚAMK jsou názoru, že je to dobrá inspirace i pro českou scénu, kde se stále řeší, zda ponechat místní radary ve správě měst a obcí nebo je podřídit odbornému vedení, tedy Státnímu fondu dopravní infrastruktury.